มุมมองปกติ มุมมองแบบ MARC มุมมองแบบ ISBD

รายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง การส่งเสริมและพัฒนาการใช้ประโยชน์ของอากาศยานไร้คนขับ โดยมาตรการความปลอดภัยด้านการบิน ของ คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา / สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา. - กรุงเทพฯ : สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา, 2565. - 117 หน้า : ภาพประกอบ, ตาราง, แผนภูมิ ; 29 ซม.

บทที่ 1 บทนำ --
1.1 ความเป็นมา ปัญหาและความสำคัญ --
1.2 วัตถุประสงค์ --
1.3 ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ --
1.4 ขอบเขตและข้อจำกัดในการศึกษา --
บทที่ 2 ข้อมูลทั่วไปและงานวิชาการที่เกี่ยวข้อง --
2.1 อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศเกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับ --
2.2 กฎหมายและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล --
2.3 การจัดแบ่งประเภทอากาศยานไร้คนขับ --
2.4 แนวคิดและหลักการจัดการจราจรทางอากาศของอากาศยานไร้คนขับ --
2.5 การให้บริการสนับสนุนระบบการจัดการจราจรของอากาศยานไร้คนขับ --
2.6 การบริหารการขัดแย้งและการบริการแบ่งแยกห้วงอากาศ --
2.7 ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในระบบของอากาศยานไร้คนขับ --
2.8 แนวคิด Regulatory Sandbox --
2.9 แนวการติดตามอากาศยานไร้คนขับ --
2.10 แนวคิดของประเทศต่าง ๆ ในการปฏิบัติการบินอากาศยานไร้คนขับ --
2.11 แนวทางการกำหนดระเบียบและกฎเกณฑ์ --
2.12 แนวทางบัตรประจำตัว (ID) และบัตรประจำตัวอิเล็กทรอนิกส์ (E-ID) --
2.13 แนวทางการลงทะเบียน การระบุตัวตน และการติดตาม --
2.14 แนวข้อกำหนดการใช้ความถี่ --
2.15 การออกกฎเกณฑ์เชิงบังคับและตามประสิทธิภาพของผลงาน --
บทที่ 3 วิธีการพิจารณาศึกษา --
3.1 เครื่องมือในการศึกษา (Research Methods) --
3.2 วิธีการพิจารณาการศึกษา --
3.3 การเก็บข้อมูล --
3.4 เครื่องมือที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analysis Techniques) --
3.5 สรุปรูปแบบการศึกษา (Conception Framework) --
บทที่ 4 ผลการพิจารณาศึกษา --
4.1 แนวโน้มการนำอากาศยานไร้คนขับมาใช้ในเชิงพาณิชย์ทั่วโลก --
4.2 แนวโน้มการนำอากาศยานไร้คนขับมาใช้ประโยชน์ในด้านต่าง ๆ --
4.3 การวิเคราะห์บริบทแวดล้อม --
4.4 กำหนดรูปแบบหลักการจัดการความปลอดภัย มาตรฐานความจำเป็นพื้นฐานและประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์อากาศยานไร้คนขับ --
4.5 กฎหมายว่าด้วยการเดินอากาศและแนวทางการแก้ไขเพื่อการส่งเสริมกิจการอากาศยานไร้คนขับ --
4.6 การวิเคราะห์เปรียบเทียบร่างกฎระเบียบของสหราชอาณาจักร องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ สหรัฐอเมริกา และประกาศกระทรวงคมนาคมของประเทศไทย --
4.7 การวิเคราะห์หลักการสนับสนุนการส่งเสริมอากาศยานไร้คนขับ --
4.8 การวิเคราะห์ปัญหาและการประเมินความเสี่ยงต่อการกำหนดกฎเกณฑ์เงื่อนไขอนุญาต --
4.9 การวิเคราะห์การใช้ประโยชน์ด้านเกษตร --
4.10 ปัจจัยหลักที่จำเป็นในการส่งเสริมและพัฒนาการใช้ประโยชน์อากาศยานไร้คนขับ --
4.11 การกำหนดรูปแบบมาตรฐานความจำเป็นพื้นฐาน และความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินของอากาศยานไร้คนขับ --
4.12 รูปแบบการจัดการบริการที่จำเป็นสำหรับอากาศยานไร้คนขับ --
บทที่ 5 บทสรุปและข้อเสนอแนะ --
5.1 แนวโน้มการใช้อากาศยานไร้คนขับ --
5.2 ปัจจัยหลักที่จำเป็นในการพัฒนากฎเกณฑ์การใช้ประโยชน์อากาศยานไร้คนขับ --
5.3 สรุปการกำหนดรูปแบบมาตรฐานความจำเป็นพื้นฐานและความปลอดภัย --
5.4 สรุปการศึกษาปัญหาและปัจจัยที่เป็นอุปสรรคของอากาศยานไร้คนขับ --
5.5 ข้อเสนอแนะการปฏิบัติการบินในห้วงอากาศ --
5.6 สรุปรูปแบบการจัดการบริการที่จำเป็นสำหรับอากาศยานไร้คนขับ และข้อเสนอแนะ --
5.7 ระบบสนับสนุนการจัดการจราจรทางอากาศ และการบริการอื่นที่เกี่ยวข้อง ในการปฏิบัติการบิน และข้อเสนอแนะ --
5.8 สรุปการศึกษาครั้งนี้.

Subjects--Corporate Names:
คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา --รายงาน

Subjects--Topical Terms:
อากาศยานไร้นักบิน
การบิน --มาตรการความปลอดภัย

Gov. Doc. Class. No.: สว 09 7.3 629.13 2565