บทที่ 1 บทนำ --
1.1 ความเป็นมา ปัญหา และความสำคัญ --
1.2 วัตถุประสงค์ --
1.3 กรอบแนวคิดการพิจารณาศึกษา (Conceptual Framework) --
1.4 ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ --
บทที่ 2 ข้อมูลทั่วไปและงานวิชาการที่เกี่ยวข้อง --
2.1 อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ --
2.2 แผนระยะยาวตามนโยบายขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ --
2.3 เทคโนโลยีการเดินอากาศ --
2.4 องค์ประกอบของการจัดการจราจรทางอากาศ --
2.5 บริการสนับสนุนการจัดการจราจรทางอากาศ --
2.6 โครงสร้างพื้นฐานและการเข้าถึงท่าอากาศยาน --
2.7 นโยบายเกี่ยวกับค่าบริการสนามบินและบริการการเดินอากาศ --
2.8 ระบบการตัดสินใจในการบริหารท่าอากาศยานร่วมระหว่างหน่วยงาน --
2.9 หอบังคับการบินระยะไกล --
2.10 แนวทางการประเมินคุณภาพการบริการ --
2.11 ปัญหาของพื้นที่ห้วงอากาสกรุงเทพ --
บทที่ 3 วิธีการพิจารณาศึกษา --
3.1 วิธีการศึกษา --
3.2 กระบวนการพิจารณาศึกษา --
3.3 ประชากร --
บทที่ 4 ผลการพิจารณาศึกษา --
4.1 การวิเคราะห์บริบทแวดล้อมภาพรวมอุตสาหกรรมการบินไทย --
4.2 แผนการพัฒนางานบริการการเดินอากาศ --
4.3 การวิเคราะห์ตัวแปรที่เป็นองค์ประกอบและปัจจัยสำคัญในการให้บริการการเดินอากาศ --
4.4 องค์ประกอบที่มีอิทธิพลต่อการจัดการห้วงอากาศ --
4.5 ข้อมูลภูมิประเทศและสิ่งกีดขวางในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ --
4.6 การวิเคราะห์ตัวแปรที่เป็นองค์ประกอบสำคัญในการพัฒนาศักยภาพระบบท่าอากาศยาน --
บทที่ 5 บทสรุปและข้อเสนอแนะ --
5.1 แนวทางพัฒนาศักยภาพบริการการเดินอากาศเพื่อรองรับอุตสาหกรรมการบินในบริบทใหม่ --
5.2 แนวทางการพัฒนาศักยภาพระบบท่าอากาศยานเพื่อรองรับอุตสาหกรรมการบินในบริบทใหม่ --
5.3 สรุปผลการศึกษาและข้อเสนอแนะ --
5.4 แนวทางความสำเร็จในการพัฒนาองค์กรสู่อุตสาหกรรมการบินในบริบทใหม่.