บทที่ 1 บทนำ --
หลักการและเหตุผล --
วัตถุประสงค์ --
กรอบแนวคิดการศึกษา --
ขอบเขตการศึกษา --
ระยะเวลาในการศึกษา --
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากการศึกษา --
บทที่ 2 วรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง --
แนวคิด ทฤษฎี นโยบายและแผนการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง --
1. กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งด้วยระบบราง --
2. ยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี (พุทธศักราช 2561 - 2580) --
2.1 ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 20 ปี --
2.2 แผนการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในระยะ 20 ปี --
3. แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 (พ.ศ. 2560 – 2564) --
3.1 ยุทธศาสตร์ที่ 7 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์ --
3.2 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์ --
3.3 แนวทางการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมขนส่งทางราง --
3.4 แผนงานและโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งด้านระบบราง --
3.5 การพัฒนาพื้นที่ --
3.6 การเชื่อมโยงระหว่างประเทศ --
3.7 แผนงานการเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟระหว่างประเทศ --
3.8 แผนแม่บทว่าด้วยความเชื่อมโยงระหว่างกันในอาเซียน --
3.9 ความร่วมมือเขตเศรษฐกิจสามฝ่าย อินโดนีเซีย - มาเลเซีย - ไทย --
3.10 แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 --
3.11 เป้าหมายของการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับระบบรถไฟตามแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 --
4. โครงสร้างพื้นฐานระบบรถไฟปัจจุบัน --
4.1 โครงข่ายระบบรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย --
4.2 ระบบโทรคมนาคม --
4.3 จุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ --
4.4 โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้า --
5. แผนปฏิบัติการเพื่อส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ --
5.1 แผนปฏิบัติการเพื่อส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพในการส่งสินค้าทางรถไฟ --
5.2 ตัวชี้วัดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ --
5.3 แผนวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2560 – 2564 --
5.4 การคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้า --
5.5 แผนงานของกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เพื่อส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ พ.ศ.2563 – 2565 --
6. สถานีการเปลี่ยนถ่ายสินค้า (Transshipment Yard) --
7. ความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้านโดยสำนักงาน สพพ. --
8. ท่าเรือบก (Dry Port) --
9. แผนงานการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้า ลานกองเก็บ ตู้สินค้านาทา จังหวัดหนองคาย เพื่อเชื่อมโยงด้านการขนส่งสินค้ากับประเทศเพื่อนบ้าน ในภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ --
บทที่ 3 ผลการดำเนินงาน --
3.1 ผลการดำเนินงานตามตัวชี้วัดภายใต้วิสัยทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2562 --
3.2 ผลการดำเนินงานตามตัวชี้วัดภายใต้วิสัยทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2563 --
3.3 ผลการดำเนินงานการขนส่งสินค้าทางราง ปี พ.ศ. 2559 – 2563 --
3.4 ภาพรวมปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง ปี 2562 – 2563 --
3.5 ภาพรวมปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง สถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง - ท่าเรือแหลมฉบัง พ.ศ. 2562 – 2563 --
3.6 เปรียบเทียบปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สินค้าจากสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง - ท่าเรือแหลมฉบัง ปี 2563 และแนวโน้มปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ปี พ.ศ. 2564 --
3.7 การพัฒนาการขนส่งสินค้าด้วยระบบรางระหว่างท่าเรือแหลมฉบังและสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง ลาดกระบัง --
3.8 ผลการดำเนินงานโครงการสำคัญ ปี พ.ศ. 2562 – 2563.

บทที่ 4 ข้อพิจารณาและผลการวิเคราะห์ --
ปัจจัยสนับสนุน --
ปัญหาและอุปสรรค --
โอกาสการเพิ่มประสิทธิภาพและปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง --
แนวทางการแก้ไขปัญหาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าทางราง --
บทที่ 5 สรุปผลการศึกษาและข้อเสนอแนะ --
สภาพทั่วไปและสรุปผลการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางราง --
ปัจจัยสนับสนุน ปัญหาและอุปสรรค โอกาสในการเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรางและแนวทางการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าด้วยระบบราง ปัญหาและอุปสรรคสำคัญ --
ข้อเสนอแนะและแนวทางการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง --
เป้าหมายการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับระบบรถไฟตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 - 2565.