รายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง การพัฒนาด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยที่เกี่ยวกับการบินรวมถึงการจัดการจราจรทางอากาศตามมาตรฐานสากล ของคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา / กลุ่มงานคณะกรรมาธิการการคมนาคม สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา.
Material type:
TextPublisher: กรุงเทพฯ : สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา, 2564.Description: 105 หน้า : ภาพประกอบ, ตาราง ,แผนภูมิ ; 30 ซมSubject(s): Online resources: 
| ประเภททรัพยากร | ห้องสมุดที่อยู่ปัจจุบัน | หมวดหมู่ | ตำแหน่งจัดวาง | เลขเรียกหนังสือ | สถานะ | บาร์โค้ด | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Parliamentary Publication
|
National Assembly Library of Thailand | Parliamentary Publications Collection | Parliamentary Publications Shelves | สว 09 7.3 363.124 2564 (เรียกดูชั้นหนังสือ(เปิดด้านล่าง)) | พร้อมให้บริการ | 3961216112 |
บทที่ 1 บทนำ --
1.1 ความเป็นมาและความสำคัญ --
1.2 ภาพรวมด้านการจัดการความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยที่เกี่ยวกับการบินรวมถึงการจัดการจราจรทางอากาศตามมาตรฐานสากล ก่อนเกิด COVID-19 --
1.2.1 การกำกับดูแลด้านความปลอดภัย --
1.2.2 การรักษาความปลอดภัย --
1.2.3 การจัดการจราจรทางอากาศ --
1.3 วัตถุประสงค์ --
1.4 ผลกระทบจาก COVID-19 --
1.5 ประเด็นที่น่าสนใจและคำถามของการศึกษา --
1.6 สรุป --
บทที่ 2 ข้อมูลทั่วไปและงานวิชาการที่เกี่ยวข้อง --
2.1 อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ และกฎหมายว่าด้วยการเดินอากาศ
2.1.1 อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ --
2.1.2 กฎหมายว่าด้วยการเดินอากาศ --
2.2 แนวทางการพัฒนาการขนส่งทางอากาศ --
2.3 ข้อมูลการบริการจราจรทางอากาศ --
2.4 ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยที่เกี่ยวกับการบิน --
2.4.1 การตรวจสอบด้านมาตรฐานความปลอดภัยสากลในการเดินอากาศ --
2.4.2 ดัชนีการกำกับดูแลความปลอดภัย --
2.4.3 องค์ประกอบสำคัญของระบบการกำกับดูแลความปลอดภัย --
2.4.4 การตรวจสอบด้านการรักษาความปลอดภัย --
2.4.5 มาตราการความปลอดภัยในการปฏิบัติงานในสถานการณ์ COVID-19 --
2.5 งานวิชาการที่เกี่ยวข้องในการศึกษา --
2.5.1 แผนภูมิกรอบแนวคิด System Architecture หรือ Diagram --
2.5.2 กรอบขั้นตอนการดำเนินงานวิจัย --
2.5.3 การวิเคราะห์การรองรับอากาศยานตามมาตรฐานข้อกำหนด ICAO และเอกสารการวิจัยที่เกี่ยวข้อง --
2.5.4 การศึกษากฎหมายและการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก (อากาศยานไร้คนขับ) --
2.6 คำนิยามที่เกี่ยวข้อง --
2.7 สรุป --
บทที่ 3 วิธีการพิจารณาศึกษา --
3.1 วิธีการทำการศึกษา (Research Methods) --
3.2 วิธีการทำการวิเคราะห์ --
3.2.1 การวิเคราะห์สภาวะแวดล้อม (The Context of Environments) --
3.2.2 การศึกษา GAP Analysis --
3.2.3 Apply Causal Layered Analysis --
3.2.4 การศึกษาดัชนีข้อบ่งชี้ ระบุปัญหาและปัจจัยที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยและความมีประสิทธิภาพในด้านการบิน --
3.2.5 การศึกษาการจัดการห้วงอากาศ --
3.3 สรุป --
บทที่ 4 ผลการพิจารณาศึกษา --
4.1 ผลการวิเคราะห์ข้อมูลทั่วไป --
4.2 ผลการวิเคราะห์การจัดการความปลอดภัย --
4.3 ผลการวิเคราะห์การรักษาความปลอดภัย --
4.4 ผลการวิเคราะห์ปัจจัยด้านการจัดการความปลอดภัย : กรณีศึกษาการสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 เพื่อการรองรับอากาศยานที่เพิ่มขึ้นของสนามบินสุวรรณภูมิ --
4.4.1 ผลการวิเคราะห์ผลกระทบในกรณีทางวิ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ --
4.4.2 ทางวิ่งที่เหมาะสมและได้รูปแบบมาตรฐาน --
4.4.3 การวิเคราะห์ผลลัพธ์การรองรับขีดความสามารถของทางวิ่งเส้นที่ 3 และผลกระทบต่อการจัดการความปลอดภัย --
4.5 ผลการวิเคราะห์การจัดการจราจรทางอากาศ --
4.5.1 ผลการวิเคราะห์การรองรับจราจรทางอากาศที่เพิ่มขึ้น --
4.5.2 ผลการวิเคราะห์อากาศยานเข้าใกล้กัน --
4.5.3 ผลการวิเคราะห์ปัจจัยความปลอดภัยด้านการจัดการห้วงอากาศ --
4.6 ผลการศึกษากฎหมายและการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับอากาศยานซึ่งไม่มีนักบินประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก (อากาศยานไร้คนขับ)
4.7 สรุป --
บทที่ 5 บทสรุปและข้อเสนอแนะ --
5.1 สรุปปัญหาและข้อเสนอแนะในการจัดการและการรักษาความปลอดภัย --
5.2 การสร้างทางวิ่งตามข้อกำหนดขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ --
5.3 การจัดการจราจรทางอากาศ --
5.4 การศึกษากฎหมายและการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน.
ไม่มีความคิดเห็นใด ๆ ต่อชื่อเรื่องนี้
คลิกที่รูปภาพเพื่อดูภาพในเครื่องมือดูรูปภาพ
