TY - BOOK ED - สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา. ED - คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา. TI - รายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง แนวทางการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง ของ คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา PY - 0000///ม.ป.ป CY - กรุงเทพฯ PB - สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา KW - คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา KW - รายงาน KW - การขนส่ง KW - การขนส่งทางรถไฟ KW - ระบบขนส่งทางราง N1 - บทที่ 1 บทนำ -- หลักการและเหตุผล -- วัตถุประสงค์ -- กรอบแนวคิดการศึกษา -- ขอบเขตการศึกษา -- ระยะเวลาในการศึกษา -- ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากการศึกษา -- บทที่ 2 วรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง -- แนวคิด ทฤษฎี นโยบายและแผนการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง -- 1. กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งด้วยระบบราง -- 2. ยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี (พุทธศักราช 2561 - 2580) -- 2.1 ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 20 ปี -- 2.2 แผนการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในระยะ 20 ปี -- 3. แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12 (พ.ศ. 2560 – 2564) -- 3.1 ยุทธศาสตร์ที่ 7 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์ -- 3.2 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์ -- 3.3 แนวทางการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมขนส่งทางราง -- 3.4 แผนงานและโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งด้านระบบราง -- 3.5 การพัฒนาพื้นที่ -- 3.6 การเชื่อมโยงระหว่างประเทศ -- 3.7 แผนงานการเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟระหว่างประเทศ -- 3.8 แผนแม่บทว่าด้วยความเชื่อมโยงระหว่างกันในอาเซียน -- 3.9 ความร่วมมือเขตเศรษฐกิจสามฝ่าย อินโดนีเซีย - มาเลเซีย - ไทย -- 3.10 แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 -- 3.11 เป้าหมายของการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับระบบรถไฟตามแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 – 2565 -- 4. โครงสร้างพื้นฐานระบบรถไฟปัจจุบัน -- 4.1 โครงข่ายระบบรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย -- 4.2 ระบบโทรคมนาคม -- 4.3 จุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ -- 4.4 โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้า -- 5. แผนปฏิบัติการเพื่อส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ -- 5.1 แผนปฏิบัติการเพื่อส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพในการส่งสินค้าทางรถไฟ -- 5.2 ตัวชี้วัดการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ -- 5.3 แผนวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2560 – 2564 -- 5.4 การคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้า -- 5.5 แผนงานของกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เพื่อส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าทางรถไฟ พ.ศ.2563 – 2565 -- 6. สถานีการเปลี่ยนถ่ายสินค้า (Transshipment Yard) -- 7. ความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้านโดยสำนักงาน สพพ. -- 8. ท่าเรือบก (Dry Port) -- 9. แผนงานการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้า ลานกองเก็บ ตู้สินค้านาทา จังหวัดหนองคาย เพื่อเชื่อมโยงด้านการขนส่งสินค้ากับประเทศเพื่อนบ้าน ในภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ -- บทที่ 3 ผลการดำเนินงาน -- 3.1 ผลการดำเนินงานตามตัวชี้วัดภายใต้วิสัยทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2562 -- 3.2 ผลการดำเนินงานตามตัวชี้วัดภายใต้วิสัยทัศน์การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2563 -- 3.3 ผลการดำเนินงานการขนส่งสินค้าทางราง ปี พ.ศ. 2559 – 2563 -- 3.4 ภาพรวมปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง ปี 2562 – 2563 -- 3.5 ภาพรวมปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง สถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง - ท่าเรือแหลมฉบัง พ.ศ. 2562 – 2563 -- 3.6 เปรียบเทียบปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สินค้าจากสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง - ท่าเรือแหลมฉบัง ปี 2563 และแนวโน้มปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ปี พ.ศ. 2564 -- 3.7 การพัฒนาการขนส่งสินค้าด้วยระบบรางระหว่างท่าเรือแหลมฉบังและสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง ลาดกระบัง -- 3.8 ผลการดำเนินงานโครงการสำคัญ ปี พ.ศ. 2562 – 2563; บทที่ 4 ข้อพิจารณาและผลการวิเคราะห์ -- ปัจจัยสนับสนุน -- ปัญหาและอุปสรรค -- โอกาสการเพิ่มประสิทธิภาพและปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง -- แนวทางการแก้ไขปัญหาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าทางราง -- บทที่ 5 สรุปผลการศึกษาและข้อเสนอแนะ -- สภาพทั่วไปและสรุปผลการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางราง -- ปัจจัยสนับสนุน ปัญหาและอุปสรรค โอกาสในการเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรางและแนวทางการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าด้วยระบบราง ปัญหาและอุปสรรคสำคัญ -- ข้อเสนอแนะและแนวทางการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางราง -- เป้าหมายการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับระบบรถไฟตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558 - 2565 ER -