000			08776nam a22002897a 4500
003			NALT
005			20260209160029.0
008			250827b th ||||| |||| 00| 0 tha d
040			_aNALT
086			_aสว 09 7.3 629.1 2564
110	2		_aสำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา. _bสำนักกรรมาธิการ 1 _92441
245	1	0	_aรายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง ข้อเสนอเชิงนโยบายการบริหารจัดการธุรกิจสายการบิน ธุรกิจสนับสนุน และบุคลากรการบิน ช่วงวิกฤต COVID-19 ของ คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา / _cสำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา.
260			_aกรุงเทพฯ : _bสำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา, _c2564.
300			_a160 หน้า : _bภาพประกอบ, ตาราง, แผนภูมิ ; _c30 ซม.
505	2		_aส่วนที่ 1 -- โครงการย่อยที่ 1 การบริหารจัดการธุรกิจสายการบิน ช่วงวิกฤต COVID-19 -- บทที่ 1 บทนำ -- บทที่ 2 สภาพปัจจุบันของปัญหาและอุปสรรคที่มีผลกระทบต่อการบริหารจัดการสายการบิน -- 2.1 แนวโน้มการหดตัวของการขนส่งทางอากาศทั่วโลก -- 2.2 ผลของมาตรการปิดน่านฟ้าและหยุดบินชั่วคราว -- 2.3 สภาพคล่องทางการเงินและการเข้าถึงแหล่งทุน -- บทที่ 3 วิเคราะห์สถานการณ์และโอกาสของสายการบิน -- 3.1 ภาพรวมของการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของประเทศ -- 3.2 การเติบโตในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา -- 3.3 จุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรมการบินในประเทศ -- 3.4 ผลกระทบจาก วิกฤต COVID-19 ต่อธุรกิจการบินโลก -- 3.5 โอกาสการเสริมสร้างศักยภาพของธุรกิจสายการบินของไทย -- บทที่ 4 มาตรการลดผลกระทบจากวิกฤตที่มีต่อสายการบิน -- 4.1 สรุปภาพรวมของการลดผลกระทบในระดับสากล -- 4.2 มาตรการลดผลกระทบในภูมิภาคเอเชีย -- 4.3 มาตรการช่วยเหลือและเยียวยาธุรกิจการบินของไทย -- 4.4 แนวทางการปรับตัวฝ่าวิกฤตของสายการบิน -- บทที่ 5 สรุปผลการพิจารณาศึกษา และข้อเสนอแนะ -- ส่วนที่ 2 -- โครงการย่อยที่ 2 การเตรียมความพร้อมบุคลากรการบินเชิงบูรณาการ -- บทที่ 1 บทนำ -- บทที่ 2 สภาพปัญหาและอุปสรรคของการเตรียมความพร้อมบุคลากรการบิน – 2.1 ความต้องการของตลาดแรงงานด้านการบินของไทย -- 2.2 มาตรฐานของสถาบันฝึกอบรมบุคลากรในอุตสาหกรรมการบิน -- 2.3 มาตรฐานในกระบวนการออกและกำกับใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่ -- บทที่ 3 วิเคราะห์สถานการณ์และโอกาสของบุคลากรการบิน -- 3.1 วิเคราะห์สถานการณ์ของบุคลากรการบิน -- 3.2 โอกาสการเสริมสร้างสมรรถนะของบุคลากรการบิน -- บทที่ 4 การบูรณาการของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการจัดการบุคลากรการบิน -- 4.1 หน่วยงานกำกับดูแลนโยบายการคมนาคมขนส่งทางอากาศของประเทศ -- 4.2 หน่วยงานกำกับดูแลและส่งเสริมกิจการการบินพลเรือนของประเทศ -- 4.3 หน่วยงานปฏิบัติและหน่วยงานสนับสนุนต่าง ๆ -- 4.4 แนวทางการบริหารจัดการบูรณาการกับแนวทางการแก้ไขปัญหาอื่น ๆ -- บทที่ 5 สรุปผลการพิจารณาศึกษา และข้อเสนอแนะ -- ส่วนที่ 3 -- โครงการย่อยที่ 3 โอกาสการพัฒนาศูนย์ซ่อมอากาศยานและอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน -- บทที่ 1 บทนำ -- บทที่ 2 การวิเคราะห์สถานการณ์สภาพแวดล้อมของอุตสาหกรรมการบินของประเทศ -- บทที่ 3 ศักยภาพ ความพร้อม โอกาส และความท้าทายของอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยานของไทย -- 3.1 ศักยภาพ ความพร้อมของอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยานของไทยระยะก่อนวิกฤต COVID-19 -- 3.2 แนวโน้มการเติบโตของอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยานของไทย -- 3.3 โอกาสและความท้าทายของอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยานของไทย -- บทที่ 4 ศักยภาพ ความพร้อม โอกาส และความท้าทายของอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนอากาศยานในประเทศไทย -- 4.1 สภาพทั่วไปของอุตสาหกรรม -- 4.2 ศักยภาพและแนวโน้มการเติบโตของอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนอากาศยานในไทย -- 4.3 โอกาสและความท้าทายของอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน -- บทที่ 5 สรุปผลการพิจารณาศึกษา และข้อเสนอแนะ.
610	2	4	_aคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา _xรายงาน _917506
650		4	_aสายการบิน _xการจัดการ _966668
650		4	_aสายการบิน _xผลกระทบจากโรคโควิด-19 _966669
710	2		_aคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา. _941314
850			_aNALT
856	4	0	_uhttps://prt.parliament.go.th/items/d0eb9e2d-6c53-454a-ac0d-48f1bd29d76b
942			_cPAR _2local
996			_anapasorn.k _bLIBSTF _c2025-08-27
996			_ajamriang.p _bCATSTF _c2025-10-06
999			_c107150 _d107150
998			_j1020 _k นางจำเรียง ระวังสำโรง